Старый знакомый — судостроительный техникум!

Если подняться по чистой широкой лестнице на четвертый этаж, то несложно будет заметить громадное, во всю стену, панно. Рекламную роль оно исполняет лишь отчасти — перечисленные на нем названия факультетов дают полную картину того, каких именно специалистов выпускает это учебное заведение. Но важнее, пожалуй, другое! Даты рождения того или иного направления подготовки — это не столько дань традиции, сколько буквально зримая история развития промышленности Приморья. Ведь как только здесь, на Дальнем Востоке, возникала та или иная отрасль, за специалистами немедленно обращались сюда — во Владивостокский судостроительный техникум.

Год рождения — 1908-й…

И он не подводил. Начиная с 1908 года, с момента образования во Владивостоке Коммерческого училища, его выпускники были нарасхват — ничего не поделаешь, фирма! Понятно, что за вековую историю училища (а после — техникума) прошло немало преобразований. Неизменным осталось одно — уровень подготовки студентов, чуткое реагирование на требование рынка труда, и как следствие — повышенное внимание к выпускникам со стороны работодателей. Собственно, на одном из мероприятий, посвященных знакомству тех и других, корреспонденту "ПП" (учредителем которой является Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России), напросившемуся на экскурсию по аудиториям учебного заведения, и довелось познакомиться с "молодым ветераном профтехобразования".

Тогда в судостроительном техникуме (вообще-то, официальное его название — "Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования "Владивостокский судостроительный техникум") проходил форум "Старт карьеры-2012" с партнерским участием ПРО СМР, и нужно было видеть, с какой неподдельной искренностью многочисленные (!) представители предприятий рекламировали свои преимущества. Это позволяло предположить, что качество подготовки осталось на прежнем высоком уровне, и выпускники ССТ, как и в предыдущие годы, востребованы. Но в чем же секрет такого долгожительства? Кто те подвижники, которые, несмотря на все сложности дня сегодняшнего, умудряются терпеливо учить юношей и девушек ремеслу? И главное — как?! Это-то и предстояло выяснить корреспонденту газеты "Прогресс Приморья".

Первое впечатление — чисто, светло, аккуратно. Встречные студенты, несмотря на озабоченность, не забывают здороваться. Девчонки успевают оценивающе стрелять глазами. В сопровождении "зава" практическим обучением Вадима Ширякова осмотр начинаем со второго этажа. Потому что именно там, открытый для общего обозрения, находится музей. Все как и положено: копии потускневших "учредительных" документов с "ятями" и печатями с двуглавыми орлами, более поздние фотографии орденоносных выпускников, снимки преподавателей-ветеранов. Но внимание притягивает стопка книг, явно раритетных. Вадим Аркадьевич поясняет: директор специально принесла экземпляры из своей библиотеки, чтобы ребята могли "прикоснуться к истории".

По сути, техникум — сам большой музей, экспонаты которого равномерно распределены по этажам и кабинетам. Картины и кубки, медали и модели, рукотворные станки и макеты механизмов. Но об этом чуть позже. Той же цели, эстетическому и духовному развитию, служат многочисленные картины по стенам. Явно подлинники. Действительно, давние партнерские отношения связывают техникум и художественное училище. "Шефы" одаривают дипломными работами. Польза обоюдная — для молодых художников вернисаж, для студентов-технарей — культурное воспитание. Впрочем, гораздо больше впечатляет собрание групповых фотографий всех (!) выпусков техникума начиная с 1973 года. Вот так, без пустых фраз, совершенно реально и осязаемо сохраняется память о тех, для кого Судостроительный техникум стал тем, что на латыни именуется "альма матер" ("мать кормящая").

Впрочем, искусство искусством, но пора уже и в лабораторию. Несложно догадаться, куда были направлены стопы — конечно же, в аудитории цикла "Радиоаппаратостроение". О своем "заведовании" Вадим Аркадьевич, видимо, может говорить бесконечно. И есть о чем.

Компьютеризация и автоматизация…

"Аудитория и кабинет оборудованы автоматизированным рабочим местом преподавателя, — говорит Вадим Аркадьевич. — В компьютере заложены тесты, база данных, лекции в электронном виде, схемы. Все выводится на большой экран. Для проведения тестирования студентам выдается пульт (всего их 24) с приемо-передатчиком. На нем несколько кнопок, требуется нажимать правильный ответ. Компьютер сам выставляет оценку, суммирует все предыдущие, сохраняет в журнале". Другими словами, ни списать, ни подсмотреть, ни "подкорректировать" результат.

Отдельного слова заслуживает лаборатория для проведения практических работ, которые выполняются виртуально — специальная программа позволяет моделировать электрические схемы прямо на компьютере: виртуальные транзистор-резисторы-конденсаторы собираются в схему с подключением источника питания и измерительных приборов. Впрочем, "ручками" также придется поработать.

"Все необходимое для этого есть — современные ЖК-осциллографы, блоки питания, прочие инструменты, — говорит Вадим Аркадьевич. — Выдаются детали, человек садится на "паяльное место", и вперед". Дело в так называемом практико-ориентированном обучении — необходимости научить практическим навыкам, профессиональным компетенциям. Отсюда и упор на практику — лабораторные, курсовые, дипломное проектирование.

По длинной, буквально "потемкинской" лестнице поднимаемся на пятый этаж. Кстати, такой красивой и свежей ее сделал свой студенческий стройотряд. Чем не реклама того, что ребята руками работать умеют. И хорошо!

Самый верхний этаж — "царство механиков". Аудитории, лаборатории и даже технические помещения — все оборудовано для обучения по специальности "Технология машиностроения" и "Монтаж и техническое обслуживание судовых машин и механизмов". Одного взгляда достаточно понять даже непосвященному — практике здесь отдают предпочтение. Плакатов минимум, зато разного рода агрегатов, станков, "макетов в разрезе" — на любой вкус и размер. Вызывают любопытство миниатюрные станки, составленные, как в музее, в одной лаборатории. Оказывается, это не макеты.

"Когда-то у нас учились "вечерники", и они имели возможность у себя на производстве подобрать детали, чтобы в свободное от основной работы время сделать дипломный проект — такой вот действующий станок, — поясняет преподаватель спецдисциплин специальности "Технология машиностроения" Наталья Деревянкина. — Всего их больше 20, среди них продольно-строгальный, барабанно-фрезерный, горизонтально-расточной. Сейчас таких станков уже не делают, но мы на них учим ребят. Чтобы сделать курсовые проекты, производим ремонт — студенты разбирают, смотрят конструкцию, рисуют схему, смазывают, чинят, подкручивают. Включают — работает. И так каждый год..."

Кстати сказать, Наталья Николаевна работает в техникуме уже 19 лет. И это далеко не предел. Стаж работы на одном месте — во Владивостокском судостроительном техникуме в 20, 30, а то и 40 (!) лет для сотрудников не редкость. Может, именно от этой верности делу, своему коллективу и произрастают все его добрые традиции?

Дальше — лаборатория, которая еще только создается. Но даже по тому, что уже сделано, видно, насколько интересным может оказаться проект — полная имитация машинного отделения с "динамкой" и главным двигателем. Никаких "в разрезе", все в натуральную величину и даже окраса.

Спускаемся на первый этаж — к электрикам. Вадим Аркадьевич поясняет — для базовых технических специальностей отведены отдельные этажи. Все гуманитарные — по мере сил и возможностей. Кабинет по специальности "Обслуживание судовых автоматизированных электрических установок" просто напичкан аппаратурой. Еще больше ее в соседнем, специализированном — для практики. Ряд тренажеров для освоения приемов и умения работать на них. Отдельно — главный распределительный щит (ГРЩ), один в один с судовыми. Оказывается, не просто похожий, но действующий и даже укомплектованный судовой аппаратурой.

"Все включается, работает, можно снимать характеристики, — подтверждает преподаватель спецдисциплин Людмила Сергеева (между прочим, в техникуме она проработала 14 лет). — При подаче напряжения можно учиться работать и на тренажерах, и с ГРЩ. Насколько популярно направление? Недавно я встретила своего выпускника, закончил 4 года назад — уже плавает старшим электромехаником. И очень доволен. Половина выпускников намеревается идти в море".

К сожалению, в кратком обзоре рассказать все и обо всем не получится. "За кадром" остались и замечательная библиотека, и неплохо оборудованный тренажерный зал, и европейского типа студенческое кафе, и много-много чего… Но даже поверхностный взгляд дает некоторое представление о том, что же такое судостроительный техникум сегодня. Расхожее "кузница кадров" к нему не подходит. Может, действительно "альма матер" — заботливая, строгая и внимательная. Но при этом очень пристально наблюдающая за своими "детишками". За тем, как и чему они учатся, чем занимаются, к чему стремятся. С тем, что бы успеть поддержать, подсказать, подкорректировать. Ведь потом, выпорхнув из гнезда, им придется быть готовым самостоятельно противостоять всем сложностям взрослой жизни.

Для того, что бы они смогли это, делается много. И результаты говорят сами за себя… Поэтому, покидая гостеприимное учебное заведение, подумалось, что сюда хочется вернуться. И стало понятно, почему. Целый ряд специальностей очень близок к тем профессиям, которые так нужны судостроительной отрасли. Ведь ни для кого не секрет, что на предприятиях, входящих в Союз машиностроителей России Приморья, нехватка таких специалистов сказывается. И, возможно, кто-то из выпускников выберет тот или иной оборонный завод, который станет его рабочей площадкой, и, возможно, на долгие годы.

«Прогресс Приморья», № 46 (208) от 22.11.2012 г.

Вадим Лавров

Добавить комментарий

Отзывы (1)

propeciatimeBateKetly, 01.12.2012 16:12

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив